運(yùn)行過程中作用在輸送帶上的主要力有：牽引力、物料和皮帶的重力、托輥的支撐力和摩擦阻力。當(dāng)輸送機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，這些力防止輸送帶跑偏。如果這些力的大小和方向在某些因素的影響下發(fā)生變化，傳送帶就會跑偏。輸送帶的偏差可分為以下幾類：

1.傳送帶在設(shè)備的某個(gè)位置運(yùn)行

(1)輸送機(jī)機(jī)架的彎曲：檢查機(jī)架的彎曲部位，調(diào)整機(jī)架的平直度和水平度。

(2)非平行托輥：跑偏位置前的幾個(gè)托輥不垂直于輸送帶運(yùn)行方向，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

(3)托輥上粘有附著物：應(yīng)及時(shí)清理。

(4)托輥運(yùn)轉(zhuǎn)不良：應(yīng)進(jìn)行日常維護(hù)，加強(qiáng)其潤滑。

(5)膠帶在滾筒中心偏移：滾筒粘有附件，應(yīng)及時(shí)清理。

2.傳送帶的特定部分在機(jī)器主體的整個(gè)長度上偏離

(1)輸送帶接頭彎曲：輕微彎曲可用自動(dòng)定心輥組矯正，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行接頭，以提高接頭附近膠帶的平直度。

(2)輸送帶本身平直度不足：使用自動(dòng)對中輥組(輕微平直度不足，可在負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)天后自動(dòng)校正；如果直線度嚴(yán)重不足，則需要進(jìn)行校正或更換)。

3.傳送帶的整體偏差

(1)輸送機(jī)機(jī)架彎曲：檢查并調(diào)整輸送機(jī)全長范圍內(nèi)的直線度和水平度。

(2)物料裝載位置不正確：物料落在輸送帶上不均勻，應(yīng)改進(jìn)進(jìn)料位置。

(3)不定時(shí)偏差：一般是大風(fēng)造成的，應(yīng)安裝擋風(fēng)板和自調(diào)中輥組。

(4)兩側(cè)托輥高度不一致：左右托輥應(yīng)調(diào)整到同一高度。

4.傳送帶未固定且有偏差

(1)輸送帶比較硬，使用初期開槽不良導(dǎo)致跑偏，通常運(yùn)行幾天之后就可以消除。

(2)如果長時(shí)間使用后還出現(xiàn)此現(xiàn)象，則應(yīng)該安裝(或加裝)自動(dòng)調(diào)中輥組，若經(jīng)過長時(shí)間的帶負(fù)載運(yùn)行后仍不可調(diào)正時(shí)，則需更換輸送帶。